全合成机油品牌排行榜，全合成机油品牌排行榜前十名

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于全合成机油品牌排行榜的问题，于是小编就整理了1个相关介绍全合成机油品牌排行榜的解答，让我们一起看看吧。

哪个牌子的全合成机油比较好？

首先，更换全合成对发动机的保护会更好，更持久。

对于机油的选择有三个维度，API等级，粘度标号，基础油分类。

API等级很好理解，比如SJ,SM,SN，这个你就理解为环保等级就OK，对于机油性能没有多大实际的提升，其中“S”代表汽油发动机机油，后面的“J,M,N”这些代表机油的等级，目前SN是机油里等级最高的。

粘度标号，0W20，5W30，5W40这些，这个一般车主不太容易搞清楚自己车该用什么粘度标号，而且存在很多误区，比如开过德系车的车主都认为，粘度越高保护性能越好，这其实是错误的，保护能力业内人士指的都是“抗剪切指数”，粘度只有适合与不适合。

笼统的讲，德系一般都用5W40，美系一般都用5W30或0W30，日系大部分车都已经普及0W20。对于W前面的数字一般有0,5,10开头，这个指的是低温流动性，数字越小代表冬季流动性能越好。

基础油分类，这个只有少数养护达人们才会去研究，基础油决定了机油品质八成以上的品质，基础油一般分为五类，1-4类为石化体系衍生物，第5类是动植物中提取出来的油酯，简称酯类。

第一类，传统溶剂精炼矿物油；

第二类，加氢裂解矿物油；

第一类及第二类就是我们通常所说的矿物油，矿物油由于本身各项性能的指标不足，往往5000公里就必须得换。以前4S店让你5000公里一保，就是用的这种机油。

第三类，高度加氢裂解/加氢异构化蜡；

第三类基础油有很多种类，比如主打清洁型的壳牌XHVI（加氢异构化生产超高黏度指数），还有嘉实多VHVI（very high viscosity index）用来代替原来高成本的PAO，还有很多代表性的品牌不赘述了，比如雪佛龙1DW技术、美孚MSDW技术等等，都是目前比较主流的半合成机油代表，部分三类产品也能被称之为全合成机油，比如壳牌的XHVI等。

第四类，聚α－烯烃（PAO）；

聚α烯烃（PAO）有别于物理蒸馏方法是由原油中的瓦斯气或天然气所分散出来的乙烯、丙烯，经聚合、催化等繁复的化学反应炼制成的大分子组成的基础油。并且是当年埃克森美孚公司专利技术，PAO的特点很明显，受温度变化影响最低，所以是目前最耐用、粘度衰减速度最慢的基础油。

第五类，其他合成油（酯类）；

这类机油脱离了石油化工体系，一般称为酯类，就是通过提炼动、植物（生物）脂肪酸和醇化学合成的双酯、多元醇酯、聚醚、硅油、磷酸酯等。而且酯类本身属于极性，可以使油膜分子黏附在金属表面，所以论润滑性能，酯类是最好的。正因为酯类的优点，赛车用油一般都会选择酯类机油，代表品牌：摩特、红线、托库等。

目前半合成及全合成机油基本都是3类，4类（PAO），5类（酯类）这三种构成，如何选择比较难，老徐建议大家根据自己的需求来选择机油的分类：

注重润滑性能：酯类＞PAO＞三类

注重长效保护：PAO＞三类＞酯类

注重静音效果：三类＞酯类＞PAO

希望读者们一定要学会如何正确选择粘度和分类，这样一来，不会因为粘度选错导致“损伤”发动机，其次能让机油更符合自己的需求。

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说到全合成机油的性能高低事实上还是真有差别，大家都知道全合成机油性能好，但是却不知道全合成机油其实基础油并不都一样，我们所说的全合成机油从基础油配方上可以细分为三种，第一个是三类全合成基础油，这类基础油是以矿物油，软蜡等作为原料，利用合成技术加工的合成基础油，这类技术以壳牌的XHVI和嘉实多的VHVl为代表，三类合成基础油的特点是清洁性好，静音性比PAO的好一点，成本低，整体性能接近PAO配方的四类基础油。

第二个是四类全合成基础油，也就是我们常说的PAO基础油，这类基础油是用天然气等石油中比较好的成分作为原料通过合成技术转化成基础油的，使用这类基础油以美孚一号等为代表，PAO基础油的优点是低温和高温性能比较好，抗氧化性能好，加速性好，缺点是噪音相比三类合成基础油略大，原料价格高。

第三个是酯类全合成基础油，这类基础油是利用动植物油脂经过合成后得到的基础油，使用这类基础油以法国的摩特，美国的红线，日本的HKS等为代表，酯类基础油优点是在高温高转速下润滑保护性能优异，缺点是抗氧化性能比较差，寿命短衰减快，低温时性能不是很好，成本高。由于在高温抗剪切能力和高转速下性能好，酯类全合成机油大多被用在赛车改装车等领域，但纯酯类全合成机油不太适合平时代步车使，价格高寿命短性价比不高。

由于有很多人既想有酯类油的高温性能，又想有PAO的长效性所以工程师就研制出了PAO+酯类的全合成机油，这个配方就解决了酯类油寿命短的弊端，又过得了酯类油优异的高温抗剪切能力，做到了鱼和熊掌兼得的效果。

最后说说那些全合成机油比较好吧，事实上无论是什么品牌的全合成机油基础油的技术就这三种，纯酯类不建议代步车使用，因为实在是用不上酯类油的高温性能，我们平时用车的强度使用三类全合成油或是PAO的全合成机油都是富富有余的，毕竟像日产GTR,奔驰AMG这样的性能车也就用美孚一号这样的PAO全合成机油，我想大多数人的车都没有他们性能高吧，所以用这样的全合成机油是绝对没问题的，

如果你想有比较好的加速性和长效性就用PAO配方的全合成机油，如果你注重清洁性和静音性可以用三类全合成基础油的机油，如果你想有更高一点的要求也可以用PAO+酯类的全合成机油，除了价格贵点其他性能还是要更好一些的。至于品牌事实上全合成机油之间品牌的差异并不是很大，都是一些细微的差别，有时需要仔细感受才会有差别。

购买全合成机油的话，建议你在壳牌，美孚和嘉实多三个品牌当中选择。

我虽然学了两年多的汽修，但是关于汽车机油老师并没有讲的太深。我只说一点工作后，对三个品牌的一些认知。

美孚

先说美孚的机油，好多日系车他们的全合成机油就是由美孚生产。所以如果你在外保养的话，建议选择美孚一号。 金装银装都可以，关键看粘度的选择。日系车可以选银装。因为日系车对粘度要求较低。

美孚在这三个品牌当中，它的特点就是注重车辆性能。使用美孚一号的话，车辆提速较快，而且机油耐高温比较好。但是噪声控制，做的不太好。

嘉实多

嘉实多，目前在大众车中应用较多，再如果你是德国车，我就推荐嘉实多。他的全合成机油一般是极护，后来磁护也升级为了全合成，但是档次比极护要低。

嘉士多在三个品牌当中的主要优点就是。对发动机保护较好，可以降低磨损。

壳牌

壳牌的全合成机油是灰色和蓝色。灰色定位比蓝色略高。追求极品质，建议选择灰色。灰色常见于。高端车挤一些涡轮增压车型。黄色和红色不推荐。

壳牌在三个品牌中的主要特点是清洁能力强。

我把三个品牌的机油基本上都做了，一个介绍，希望可以帮到你，如果有不同意见，请在评论区留言，我一定会回复。

到此，以上就是小编对于全合成机油品牌排行榜的问题就介绍到这了，希望介绍关于全合成机油品牌排行榜的1点解答对大家有用。