大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于日产的高端品牌的问题,于是小编就整理了4个相关介绍日产的高端品牌的解答,让我们一起看看吧。
一共有2个品牌Infiniti (英菲尼迪)也叫无限 为了对抗丰田雷克萨斯而推出的高端系列President(总统) 日本皇室专用的高端轿车,只限量为日本皇室提供产品
日产十款最贵的车:日产GT-R夺得第一名。
日产十款最贵的车
1. 日产GT-R
参考价格:148至235万元
日产GT-R是日产旗下最贵的车型之一,这款车的设计风格是按照跑车类型进行设计的,它的售价在148至235万元,它是一款性能极高的跑车,最高的时速可达到315 km/h,而且这款车的百公里油耗很高,12L左右。
2. 途乐
参考价格:120万
途乐是日产旗下的一款SUV车型,其在保留硬派越野车风格的同时,引入诸多时尚流行元素以及科技元素。这款车也是日产生产的诸多SUV车型之中,价格比较昂贵的一款,它的最大功率可以达到398马力,其零售价在120万元左右。
3. 碧莲
参考价格:80至126万元
碧莲是日产的一款高端商务车,该车系整车原装进口,外观时尚气派,TB45E发动机动力强劲,乘坐舒适,配置豪华,堪称高端商务车的巅峰之作。这种车型一般是很多酒店或者政府机关等使用的,专门用于接送,看起来好像很“普通”,不过它的定价可不低,外观也气派的很。
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日系三强丰田、本田和日产都有自己的豪华品牌,分别是雷克萨斯、讴歌和英菲尼迪。这三个豪华品牌都是诞生于美国市场,其中雷克萨斯成立于1983年,讴歌成立于1986年,英菲尼迪成立于1989年。像奔驰这些动辄上百年历史的老牌豪华汽车品牌相比,日系的这三个豪华品牌都是非常年轻的。
之所以日系品牌要在美国推出豪华品牌,跟目前吉利推出领克和长城推出WEY一个道理。都是品牌发展到一定阶段,主品牌向上发展出现瓶颈,必须要成立一个新的豪华品牌来突破主品牌的天花板。
得益于丰田、本田和日产在美国市场受欢迎程度,所欲这三个年轻的豪华品牌在美国市场也混的风生水起,大有挑战老牌BBA的实力。只不过这些品牌进入国内都比较晚,而且是新品牌,没有品牌基础,所以在国内的发展比较缓慢。
目前国内来讲,唯一能被人熟知的就是雷克萨斯,其次就是英菲尼迪还有点知名度,至于讴歌完全就是个打酱油的。我还记得上大学的时候刘德华和桂纶镁还拍过一个讴歌TXL的广告,当时觉得讴歌还挺不错的。只不过后来的几年讴歌在国内几乎毫无建树。就连一开始还有点影响力的MDX,在换代之后也基本上淡出了国内市场。
虽然现在讴歌已经开启了国产化的道路,但是这一代讴歌的家族前脸设计实在是让人无力吐槽。所以销量之惨淡也就可想而知。至于英菲尼迪,在国内也就混个温饱吧。要说日系豪华品牌还得是看雷克萨斯。说实话这三个品牌里也就雷克萨斯整体的设计看起来有点豪华品牌汽车的样子。只有讴歌,那内饰比一般同级别的普通品牌都不如。
丰田有雷克萨斯、日产有英菲尼迪,本田当然有,叫讴歌;
除了雷克萨斯外,后两个豪华品牌都有点像是北美区域豪华品牌,主要在北美销售。这三个豪华品牌都是诞生于美国市场,其中雷克萨斯成立于1983年,讴歌成立于1986年,英菲尼迪成立于1989年。像奔驰这些动辄上百年历史的老牌豪华汽车品牌相比,日系的这三个豪华品牌都是非常年轻的,品牌沉淀较少。
日系品牌要在美国推出豪华品牌,跟目前吉利推出领克和长城推出WEY一个道理。都是品牌发展到一定阶段,主品牌向上发展出现瓶颈,必须要成立一个新的豪华品牌来突破主品牌的天花板,经过30年的努力,三者似乎取得了一定的成绩,雷克萨斯甚至夺得美国豪华车销量第一的宝座。
雷克萨斯可能是全球范围内唯一有实力挑战BBA的豪华品牌,因为是站在丰田巨人的肩膀上,并且有很强的混动核心技术,设计也很大胆,内饰做工细腻,可靠性好;英菲尼迪和讴歌在中国还处于打酱油的角色,讴歌其实动力总成上有自己的一套,但是其前脸和内饰设计太落伍了,如果不改变在中国市场是没有机会的。(鹿鼎记)
日系车第一个有自己高端品牌的就是本田。讴歌。当时主推北美市场。结果效果非常好。丰田和日产看到这么好的前景分别创建了凌志也就是雷克萨斯和日产的高端英菲尼迪。讴歌目前销量惨淡跟自己的推广和换代有很大关系。
丰田品牌的高端车型 。
有丰田皇冠
TOYOTA
CROWN
丰田企业的 高端品牌是
雷克萨斯LEXUS 雷克萨斯的顶级车型是 LS600hl 混合动力豪华四驱轿车 雷克萨斯 是丰田最早当初要打开北美豪华车市场时建立的高端品牌
讴歌是本田的 英菲尼迪(又名:无限)是日产的这三个里面在中国市场反响最好的就是雷克萨斯 虽然雷克萨斯很多零件可以和丰田的车型通用但是雷克萨斯的高品质是丰田, 雷克萨斯就是丰田出的高品质高端品牌
到此,以上就是小编对于日产的高端品牌的问题就介绍到这了,希望介绍关于日产的高端品牌的4点解答对大家有用。