奇瑞汽车高端品牌，奇瑞汽车高端品牌叫什么牌子

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于奇瑞汽车高端品牌的问题，于是小编就整理了4个相关介绍奇瑞汽车高端品牌的解答，让我们一起看看吧。

瑞麒汽车是奇瑞的高端品牌啊？

瑞麒是奇瑞的，做的也相当不错，价格也不错。但市场销售情况不佳。塑造一个世界品牌需要时间，需要大家的支持。不过销售量在慢慢增长，我看好 奇瑞。

楼上的，奇瑞绝对不是没钱，国家也不会让奇瑞没钱，只是一个品牌的成功要经历的太多。

凯翼是奇瑞的高端品牌吗？

奇瑞旗下高端品牌是星途，当然还有一个捷豹，但是那不是奇瑞的自主品牌，所以不能算数，奇瑞的星途厂还是很不错的，从颜值到配置以及三大件都很不错，价格也算适中，家用商用都比较合适，是奇瑞迈向高端车系的试水之作，只是销售网点不太多

奇瑞收购的高端品牌？

奇瑞没有收购高端品牌

捷豹路虎跟奇瑞，两家是公司合作了，一块儿建立了一个中英合资的企业叫“奇瑞捷豹路虎”，专门生产高端车型。捷豹路虎也是高端汽车行业的老大哥了，论行业经验、技术和能力，那都是有口皆碑的，奇瑞也是国内汽车行家，而且又有丰富的本土市场经验，所以就强强联合了呗~

第四次！奇瑞又一“高端品牌”即将推出，这回能争气吗？

“争气”二字很难全面、深入、细致的评价与体现一个造车企业。一个造成企业车型有很多种，同样一部或一款车适应人群又参差不齐，你说好，我认为一般般，这种情况如何能简单的用“争气”做概述总结呢？造业企业都努力在路上，甭说才二十年左右的中国靠借鉴外技术与创新相结合并进的中国年青国企，就是合资品牌百年甚至几百年车企当今不还有努力路上挣扎吗？

争气二字用在奇瑞品牌汽车似乎不太妥当，它一直想努力，但也一直在偷懒。

和吉利通过收购或入股增加独立品牌不同，奇瑞总是不自觉或是被动地在不断地尝试品牌分化的路线，事实证明一套技术多品牌战略除了形成资源的内耗，并不会强化企业的实力，无法实现1+1+1+1大于四的结果。

曾经因多条腿走路吃过巨亏的奇瑞，一度决心进行品牌收缩，并由此开始步入正途，但受制于长期弱化的低端品牌形象，又不得不再次自我否定与割裂，从而确立捷途低端、奇瑞中端、星途高端的三权分立局面。

但不管怎么做，三大品牌车型都不过是换壳产品，基础技术一样，市场赋予奇瑞的依然只能是三选一，并不会共同分食其它品牌车型的市场份额。

更重要的问题在于，除了赖以为傲的高技术水准的发动机，奇瑞在传动机构的选取上几乎是一败涂地，可以说目前的奇瑞汽车依然是瘸腿的，很难达成星途系列转型高端品牌市场的意愿。

还好的是，奇瑞对自己的问题大抵是清醒的，因此研发出了难度极高业界少有的AT变速箱，有望匹配“高端”品牌星途系列车型上。

而在新能源汽车布局方面，奇瑞明显是掉队的，全新品牌专注电动汽车业务，有可能有助于帮助奇瑞扭转其在电动汽车市场追随者的地位。

但是，期待走高端电动汽车路线，未必能够成功。

奇瑞也好，一汽二汽也好，这些国企基本上都不善于营销和服务，和吉利，比亚迪，长城这些民企比差距太大，包括创新，归根结底还是觉得自己是国企，没有压力，本身动力不足。

到此，以上就是小编对于奇瑞汽车高端品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于奇瑞汽车高端品牌的4点解答对大家有用。