新能源高端车品牌，新能源高端车品牌有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源高端车品牌的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新能源高端车品牌的解答，让我们一起看看吧。

广汽新能源高端品牌？

广汽埃安

广汽埃安与华为合作打造豪华高端品牌，推出三款系列产品，首款车型AH8于2023年推出，定位SUV。此外还有两款基于AH8同平台的车型推出，一款MPV，一款高端轿跑。

广汽集团发布公告称，同意全资子公司广汽埃安新能源汽车有限公司与华为（AH8车型）项目的实施。根据协议，双方将基于广汽 GEP 3.0底盘平台、华为CCA（计算与通信架构）构建的新一代智能汽车数字平台，搭载华为全栈智能汽车解决方案，联合定义、共同开发，共同打造面向未来的一系列智能汽车。

传统自主品牌走高端路线，广汽新能源Aion LX能成功吗？

目前来说，新能源走高端更像是一种被逼无奈的选择，做高端品牌，可以通过品牌溢价来弥补新能源车型三电成本。其实目前新能源车型进入主流乘用车市场最大的困难还是价格、成本。随便一台续航400左右的新能源车，补贴前售价都在20万上下。即便是在国家、地方双重补贴后，售价仍高出普通燃油车型3-5万。这部分价格差距，很难让普通消费者接受。但如果品牌高端形象树立成功，品牌的溢价才让消费者觉得“值”“划算”，才有购买的可能。在这方面，蔚来确实给其他品牌开了个头。

谈到新能源高端品牌，不得不提到蔚来汽车，从目前购买蔚来汽车的用户反馈来看，大部分消费者的评价还是认可，说明蔚来汽车还是基本满足了他们对30-50万新能源车的一个期望值。这个价格里面多少是真实成本，多少是品牌溢价只有蔚来知道，但是从我从业这些年的经验来说，以蔚来目前车辆的用料、配置来说，成本与30-50万的售价肯定是有不少差距的。

所以广汽新能源是否能够复制这条路，我个人觉得是有希望的，毕竟有人已经在这条路进行了探索，而且也取得了阶段性的成功。广汽比蔚来还有传统渠道的优势，可以给用户提供更直接的服务、宣传。加上目前汽车市场两极分化其实越来越明显，卖得好的车型要么是30万左右的豪华车型，要么是10万内的中低端车型。广汽新能源走高端，也许就迎合了一部分消费升级人群的需求。

北汽高端新能源品牌ARCFOX前景如何？

全自动驾驶新能源汽车价格控制在50万之内，一定大有市场。首先是出租车市场，可以省去司机人工费用，而且自动驾驶不受时间之约，随叫随到。没有歧视，绝不拒载。遵守交通规则，绝不会违章。遵守法律，绝不会发生抢劫、强奸等人工驾驶的刑事案件。

其实目前来讲，国产车推出高端品牌已经不是什么新鲜事了。比如领克，WEY等，都是很好的例子，同时他们也都在市场中取得了很成功的业绩表现。而北汽的高端品牌ARCFOX，定位的就是纯电动车高端品牌，旗下产品自然也是偏向高端的。但是我认为，目前在新能源车还没有大范围普及的情况下，就做高端产品，未免有些过早，毕竟消费者很少有人愿意花费几十万去买一个纯电动车产品。

ARCFOX是北汽新能源西班牙研发中心全新生态品牌，公司成立于2016年8月，

2016年LITE（ARCFOX-1）上市续航里程180公里是北汽新能源第一款自动驾驶（L3)级微型轿车，

ARCFOX-7于2016年立项是由北汽新能源海外研发中心自主开发，ARCFOX-7为双门自主电超跑百公里加速仅需3秒(可以售价太高预计在200万以上）计划将于2019上市。

如何评价东风公司正在筹备高端新能源车项目，内部代号“H计划”？

H指的是“氢能源”么？

毕竟氢的化学符号就是H

目前看，国家已经把氢燃料的发展提上日程了，而氢燃料电池技术的探索和应用，也有一段时间了，如果大家注意过汽车行业，在商用车领域，已经有一些试验性质的应用。

包括一些乘用车企业，连日子很艰难的观致，都有氢燃料车的试验车。

至于说“高端”，就不好说了，现在看，10-30万的车还是汽车行业的主流，尤其是10-20万。

你做高端，完全OK。

但是消费者认不认东风的牌子且不说，价格上来了以后，市场容量少是个大问题。

能掏得起几十万买车的人毕竟有限。

所以我的观点是，做高端没问题，但是价格太高，哪怕是BBA，也不好做。

还是要做大家能买得起的车。

到此，以上就是小编对于新能源高端车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源高端车品牌的4点解答对大家有用。