哈弗高端品牌wei，哈弗高端品牌WEY

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于哈弗高端品牌wei的问题，于是小编就整理了2个相关介绍哈弗高端品牌wei的解答，让我们一起看看吧。

哈弗H6销量下滑，长城拿什么来拯救？

推出新能源版本呗，长城做事情是稳打稳扎的，先稳住燃油车里面的No1，哈弗H6的口碑维护燃油车的销量稳居第一，新能源版本加入弥补市场短板，两条腿走路稳稳的，就是跑也能跑的更快不是

h6销量下滑不是很正常么！你非要求它常年霸占销量第一的位置也不科学啊！首先是品牌得延续下去，h6这个名字不能放弃，以长城的尿性动不动销量不行了就干脆换名字是不行的，h6不行了换成k6,换成p6继续卖的理念是错误的！长城你要学会培养消费者对品牌得认可度，把h6做成一个长久的品牌，就像大众公司甲壳虫桑塔纳捷达911劳斯莱斯之类的，几十年了，车虽然推陈出新不断更新，但是品牌型号一直延续！而不是长城以前那样乱搞，酷熊卖两年停产了，c30c50卖两年停产了，f7停产了，vv7vv6vv5停产了，你让买了这些车的消费者怎么想？人家就觉得你长城品牌力不长久不靠谱，买了你车可能第二年就停产了，消费者不信任你了，你还怎么卖车？现在新出的酷狗，我都觉得车挺漂亮，讲真我都想买，可是一想到买了有可能过两年就没这个型号了，算了不买了，赌不起！长城的症结就是喜欢没事停产改型号，缺一个长长久久能够流传下去的品牌型号，现在h6这个品牌型号就不要放弃，继续后续开发，让品牌型号生命力继续下去！

其次，现在国产车外观越来越漂亮，三大件也越来越好，大家选择多了，h6销量下来了很正常，没谁能立于不败之地！现在新能源汽车发力这么猛，在高油价的背景下，h6油耗高的缺点就会有很多人在意了！我觉得h6是个好车市场占有率也高，现阶段先降价促销稳定市场份额，然后投入研发更省油的发动机，现在新柠檬平台的h6已经比老h6油耗下降不少了，但是高油价背景下仍然比较让人难接受，降低油耗方面还需要努力！另外新能源方面发力的同时，不要让新能源车叫什么摩卡，就应该叫h6，你要延续你上一个品牌生命力啊！反正我觉得h6名字比什么狗什么初恋好听一些，个人见解吧！

油价贵了长城的车基本都不省油，又没有混动技术，买长城汽车的消费群体我想不在乎油耗的很少吧？现在这个时代30万以下的车都是买菜车何谈面子，所以汽车消费逐渐恢复理性，耐用省油才是老百姓真正需要的车。

WEY这个牌子汽车的油耗是怎样的？

首先呢，油耗问题确实是老生常谈，尤其是对于长城汽车而言，人云亦云不问青红皂白的大有人在。其实油耗除了与车辆动力总成和车辆自重有关之外，还在很大程度上受司机驾驶风格和行驶路况条件的影响，并不存在什么所谓的权威数据。

另外，自主品牌一直在努力，长城也不例外，长城旗下的哈弗和WEY品牌确实在燃油经济性方面不是上佳表现，但目前已经在持续改善，不应忽略其在安全性和选材用料方面的诚意，事有两面性，人分两面派，还是客观为好。现阶段相对客观的就是针对车主反馈的油耗数值进行平均计算，这样做的好处就是尽最大可能囊括各种驾驶习惯、各种工况条件、各种载荷状况、各种气候条件、多种计算方式等等，不过结论仅供参考。

WEY VV7 车主反馈的平均油耗为11.00L/100km（119人平均值）

WEY VV5 车主反馈的平均油耗为9.7L/100km（336人平均值）

WEY P8（插电混合） 车主反馈的平均油耗为4.63L/100km（11人平均值）

VV6暂无车主反馈数据

自己看吧，这是我的车，我都不知道网上那些没有这个车，一天到晚就瞎评论这个车的油耗，实打实算出来的，不省油，但也没有网上说的那么耗油，我不是水军，懒得说，毕竟这车净重两顿，开起来，舒适度还是不错的。

奔驰、法拉利、兰博基尼等都是以创始人名字命名的车企，可谓名声大噪。自主品牌汽车WEY算是第一个，并且定义高端豪华品牌。旗下车型有VV5、VV6、VV7、P8，其中P8是插电式油电混合动力车。说到自主品牌汽车，大家对油耗还是比较关心的，毕竟省油就意味着省钱，那么WEY到底省油吗？

先来说燃油车型VV5、VV6、VV7，这三款车子均搭载2.0升涡轮增压发动机，配备双离合变速箱，其中发动机与变速箱都说自主研发的，燃油经济性表现只能用一般来形容。百公里油耗在9-12升左右，具体与个人驾驶风格、路况、胎压、汽车负载等有比较大的关系。燃油经济性并不是wey的优势所在，毕竟这套动力系统与H6所用的动力总成相差不大。

再来说一下WEY P8，依然是2.0升涡轮增压发动机，多了电机，燃油经济性会更好一些，百公里费用4毛左右。但是其定价为25.98万，注定有价无市，比VV7高出九万块，还是很难让人接受的。25.98万可以选择的车型太多，包括锐界、汉兰达、冠道等，相比之下p8并没有什么优势可言，注定不会兴风作浪。

WEY作为自主品牌豪华车型，近来销量出现了明显的下滑，究其原因，缺少核心技术，说白了WEY只是哈弗汽车的换壳增配，丰富的配置大气的外观并不能作为豪华车唯一评判标准，新鲜劲过了，注定销量下滑。说到WEY不得不说一下领克，吉利与沃尔沃联手打造的品牌，其中三大件方面还是值得肯定的，目前其销量也是超越了WEY，并且差距并不小。

自主品牌汽车，低端车型销量还是非常不错的，因为可以满足很多预算不多的消费者，并且丰富的配置比较有诱惑力。到了中高端车型，自主品牌汽车销量还是比较惨淡的，缺少核心技术、缺少品牌知名度影响力、保值率也不好，而这往往是该消费层次消费者所比较关心，WEY的销量下滑，实在预料之内，VV6的出现，也是很难扭转当前的局势。

最后个人觉得家用代步哈弗H6够用，越野H5也有不错的表现，选择更高价格的WEY，性价比并不高，并不是非常推荐WEY的，此价位的合资车，无论是知名度还是保值率会更好一些。

到此，以上就是小编对于哈弗高端品牌wei的问题就介绍到这了，希望介绍关于哈弗高端品牌wei的2点解答对大家有用。